【圣保路知识】老说怕磨损，你知道磨损都指什么吗？
2018-01-15
频繁启停会造成油耗大幅增加、频繁换挡令变速箱不堪重负外，更严重的是造成无法修复的发动机磨损伤害：从发动机关键部位表面磨下的细小金属碎片会悬浮在机油中，再被带到发动机的其它部位，从而导致发动机遭受更大的磨损。
造成磨损的常见原因有以下几种：
腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每400L汽油燃烧时会产生0.5-2.5公斤的氮和硫酸，这些物质会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。
锈蚀磨损
发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。
灰尘造成的强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。
冷启动干摩擦
当汽车发动机停转4个小时后，在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。
正常的磨损
发动机正常运转时产生的磨损。搞清楚发动机磨损的原因以后，也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就清楚了使用抗磨保护产品对延长发动机使用寿命，保养发动机的重要性。
从抗磨损角度来说，在高温作用下，点燃混合气做功导致活塞向下运动之时，一旦温度超过了机油闪点，机油已经被消耗掉了，残存的油膜也会消耗殆尽；再者活塞环对于缸壁的高剪切压力与高速剪切运动也会导致油膜破裂，这时候起作用的就是机油的添加剂中的抗磨添加剂在缸壁上形成的化学膜。因此很多车由于使用机油的添加剂配方不够全面，存在一定的磨损。
圣保路润滑油的添加剂均使用世界前四大添加剂供应商的原装进口添加剂，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，从而降低磨损。
造成磨损的常见原因有以下几种：
腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每400L汽油燃烧时会产生0.5-2.5公斤的氮和硫酸，这些物质会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。
锈蚀磨损
发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。
灰尘造成的强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。
冷启动干摩擦
当汽车发动机停转4个小时后，在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。
正常的磨损
发动机正常运转时产生的磨损。搞清楚发动机磨损的原因以后，也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就清楚了使用抗磨保护产品对延长发动机使用寿命，保养发动机的重要性。
从抗磨损角度来说，在高温作用下，点燃混合气做功导致活塞向下运动之时，一旦温度超过了机油闪点，机油已经被消耗掉了，残存的油膜也会消耗殆尽；再者活塞环对于缸壁的高剪切压力与高速剪切运动也会导致油膜破裂，这时候起作用的就是机油的添加剂中的抗磨添加剂在缸壁上形成的化学膜。因此很多车由于使用机油的添加剂配方不够全面，存在一定的磨损。
圣保路润滑油的添加剂均使用世界前四大添加剂供应商的原装进口添加剂，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，从而降低磨损。
