【圣保路知识】润滑油的使用寿命如何测量？一文解答你的疑问！
2021-12-02
润滑油的使用寿命到底如何检测？
很多老司机虽然有多年驾龄
但对于这个问题，可能也“拿捏”不了
为什么呢？看完这篇文章您就明白了
01、关键词“酸性物质”
润滑油的使用寿命是维护发动机耐久性的重点之一。随着发动机油在使用过程中不断老化，在油品中积聚的污染物会使其物理性能发生变化，从而损害其性能。
废油分析（UOA）是评估车辆润滑油寿命的常用方法，UOA测量的典型参数包括磨损金属含量、润滑油的氧化和硝化、粘度变化、烟炱含量和酸性物质的累积，其中酸性物质的检测至关重要。
02、总酸值和总碱值
酸性物质的含量是通过总酸值（TAN）和总碱值（TBN）来测量的。
这些酸性物质是通过燃油燃烧，以及机油在发动机内恶劣的工作条件下降解而形成的。在一个换油周期的开端，总酸值很低，总碱值很高。
随着使用，总酸值会随着酸性污染物的累积而增加，而总碱值会随着机油的活性碱含量的消耗而减少。
在此过程中，总酸值增加到总碱值以上的时候，即“总碱值/总酸值交叉点”，被认为是润滑油使用寿命的终点。
结论：润滑油的寿命评定需要专业的实验室设备进行检测，这就是为什么老司机也不好“拿捏”机油剩余寿命的原因了。
03、非实验室方法可靠么？
我们常用的机油寿命检测法有如闻、看、捻、辨、照、滤纸测试法，甚至还有一部分车辆带有oil life系统，也就是机油寿命监测系统。
这些方法作为简单辨别的技巧，虽不能作为硬性标准，但确实有一定的参考价值。最终，判断机油寿命还是要结合驾驶情景、公里数以及油品本身的品质来确定。
04、圣保路长里程明星产品
圣保路CK-4采用优质的基础油、添加剂，进一步强化了油品的抗氧化稳定性，使之具备60000km-150000km超长换油里程，能够保护硬件免受腐蚀磨损等问题的损害，最大限度延长发动机运行时间，尽可能降低排放并提高燃油经济性，不断挑战“性价比”的极限。
绿色交通减碳减排任重而道远，圣保路润滑油将始终坚持“节能降碳绿色先行”的理念，充分发挥技术优势和行业经验，不断提出更持久、高效、多元的润滑解决方案，致力于“双碳”目标实现，共赴美好新未来。
很多老司机虽然有多年驾龄
但对于这个问题，可能也“拿捏”不了
为什么呢？看完这篇文章您就明白了
01、关键词“酸性物质”
润滑油的使用寿命是维护发动机耐久性的重点之一。随着发动机油在使用过程中不断老化，在油品中积聚的污染物会使其物理性能发生变化，从而损害其性能。
废油分析（UOA）是评估车辆润滑油寿命的常用方法，UOA测量的典型参数包括磨损金属含量、润滑油的氧化和硝化、粘度变化、烟炱含量和酸性物质的累积，其中酸性物质的检测至关重要。
02、总酸值和总碱值
酸性物质的含量是通过总酸值（TAN）和总碱值（TBN）来测量的。
这些酸性物质是通过燃油燃烧，以及机油在发动机内恶劣的工作条件下降解而形成的。在一个换油周期的开端，总酸值很低，总碱值很高。
随着使用，总酸值会随着酸性污染物的累积而增加，而总碱值会随着机油的活性碱含量的消耗而减少。
在此过程中，总酸值增加到总碱值以上的时候，即“总碱值/总酸值交叉点”，被认为是润滑油使用寿命的终点。
结论：润滑油的寿命评定需要专业的实验室设备进行检测，这就是为什么老司机也不好“拿捏”机油剩余寿命的原因了。
03、非实验室方法可靠么？
我们常用的机油寿命检测法有如闻、看、捻、辨、照、滤纸测试法，甚至还有一部分车辆带有oil life系统，也就是机油寿命监测系统。
这些方法作为简单辨别的技巧，虽不能作为硬性标准，但确实有一定的参考价值。最终，判断机油寿命还是要结合驾驶情景、公里数以及油品本身的品质来确定。
04、圣保路长里程明星产品
圣保路CK-4采用优质的基础油、添加剂，进一步强化了油品的抗氧化稳定性，使之具备60000km-150000km超长换油里程，能够保护硬件免受腐蚀磨损等问题的损害，最大限度延长发动机运行时间，尽可能降低排放并提高燃油经济性，不断挑战“性价比”的极限。
绿色交通减碳减排任重而道远，圣保路润滑油将始终坚持“节能降碳绿色先行”的理念，充分发挥技术优势和行业经验，不断提出更持久、高效、多元的润滑解决方案，致力于“双碳”目标实现，共赴美好新未来。
